港珠澳大桥正式开通，这三个意义特别重大

导语：港珠澳大桥开通，这三个意义特别重大！基建狂魔，再破世界级难题；一桥飞架东西，天堑变通途； 世界级大湾区，呼之欲出。

◆港珠澳大桥建成通车，具有里程碑意义，标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国。

正解局出品

刚刚，港珠澳大桥举行开通仪式，并将于24日早上9时正式通车。

1983年，港商胡应湘首次倡议；2004年3月，前期工作协调小组办公室成立；2009年12月15日，正式开工建设；2018年5月23日，建设完工。从设计到开通，港珠澳大桥前后历时35年！

港珠澳大桥开通，这三个意义特别重大！

1.基建狂魔，再破世界级难题

港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度之大，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，也被英国《卫报》评为“新的世界七大奇迹”之一。

据不完全统计，港珠澳大桥创下了8个“世界之最”。

最长的跨海大桥

全长55公里，是世界最长的跨海大桥。

（港珠澳大桥）

最长的钢铁大桥

有15公里是全钢结构钢箱梁，是世界最长的钢铁大桥。

最重的钢结构桥梁

主体桥梁总用钢量达到了42万吨，相当于 10 座鸟巢或 60 座埃菲尔铁塔。

最长的海底隧道

沉管隧道全长6.7公里。

（港珠澳大桥海底隧道示意图）

最深的沉管隧道

海底隧道最深48米，世界沉管隧道最深很少超过45米。

最大的沉管

沉管隧道由33个巨型混凝土管节组成，每个管节长180米、宽38米、高11.4米，重量达8万吨。

最精准的深海对接

沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。

（港珠澳大桥沉管对接示意图）

最大断面的公路隧道

珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道，双向六车道，全长2741米，是世界上最大断面的公路隧道。

此外，港珠澳大桥设计使用寿命长达120年，能抗16级台风、8级地震。

今年9月，超强台风“山竹”来袭，强度为17级。港珠澳大桥不但主体桥梁、海底隧道、人工岛，就连桥面上护拦、路灯都安然无恙，经受了史诗级考验。

（港珠澳大桥经受“山竹”考验）

港珠澳大桥建成通车，具有里程碑意义，标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国。

2.一桥飞架东西，天堑变通途

港珠澳大桥通车，最直接的改变，就是大大缩短了粤港澳三地的通勤时间。

此前，珠海、澳门同香港间的车程需要3小时，大桥通车后，时间缩短至30分钟。

（港珠澳大桥总平面图）

除了时间节省，交通方式也更为多样：

一、穿梭巴士

粤港澳三地口岸将设有穿梭巴士，分港珠线、港澳线两条路线，24小时运营。

港珠线与港澳线同价，以人民币计算，日间正价票价为58元，夜间正价票价为63元。

（穿梭巴士）

二、跨境巴士

穿梭巴士穿梭于口岸之间，如果想从市区到市区，可以选择跨境巴士。

例如，来往港澳两地的“港澳1号”，每日各有19次班车，收费在150元左右，香港起点在观塘APM，澳门起点在巴黎人。

（“港澳1号”路线图）

三、自驾

当然，也可以选择自己开车。

只是，需要申请跨境私家车配额。没有配额，还可以申请“港珠澳大桥澳门口岸泊?转乘计划”。

港珠澳大桥车辆通行费收费标准也已确定，最低只需要60元/车次。

（港珠澳大桥车辆通行费收费标准）

珠海及澳门口岸实施“合作查验、一次放行”的新模式，大大缩短了通关时间。

目前来看，最方便的方式还是穿梭巴士，只要买一张巴士票，带上通行证，就能轻松来往香港、澳门、珠海三地。

3.世界级大湾区，呼之欲出

粤港澳大湾区，可以追溯到10年前的《珠江三角洲地区改革发展规划摘要》；2017年，中央政府工作报告首次提及“粤港澳大湾区”这一概念。

直到今天，港珠澳大桥正式开通，大湾区才真正迈上快车道。

交通设施的互联互通，是湾区发展的基础和前提。从世界经验看，桥梁对湾区的形成和塑造，极其重要。不论是纽约湾、旧金山湾，还是东京湾，无一不是以桥梁相连。

（纽约湾的桥梁与隧道）

粤港澳大湾区，指的是珠江口两岸的“9+2”城市群，包括香港和澳门两个特别行政区，再加广州、深圳、珠海、中山、惠州、东莞、肇庆、江门、佛山这9个广东省内城市。

（粤港澳大湾区概况）

粤港澳大湾区用不足1%的国土面积，不足5%的人口总量，创造了国内生产总值的11%。

与世界其他三大湾区对比，粤港澳大湾区在人口、面积、港口吞吐量、旅客吞吐量、GDP增速等几个指标上，排名第一；经济总量，也已超过旧金山湾区，接近纽约湾区。

（粤港澳大湾区与世界其他三大湾区对比）

香港是全球金融中心，深圳是全球创新中心，广州是全球商贸中心，东莞、佛山、惠州是全球重要的制造基地，粤港澳大湾区已经具备一个世界大湾区的底气及基础。

万事俱备，只欠东风。

这个东风，便是港珠澳大桥。港珠澳大桥的开通，势必极大降低人员、物品流动的时间和成本，促进城市互融互通、协同发展。

世界级大湾区，呼之欲出。

4.打脸外媒，致敬建设者

实际上，港珠澳大桥通车的意义，早已超出了大桥本身。

由于地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高，这座桥梁从开工建设到接近完工通车，一路都面临着种种超乎想象的困难与挑战。

其中，尤以岛隧工程难度最大。

（东西人工岛）

岛隧工程是大桥的控制性工程，需要建设两座面积各十万平方米的人工岛和一条6.7公里的海底沉管隧道，实现桥梁与隧道的转换。

中国没有经验，只能向外国取经。

一个鲜为人知的细节是，建设之初，中国团队赴韩国考察学习，想看一看已建成的巨加跨海大桥的设备情况，却被一口回绝，最后只能在远处观看。

（岛隧工程总工程师林鸣介绍情况）

中国与世界最有经验的荷兰公司洽谈合作，对方要价15亿元，中国3亿元的价格遭到对方嘲笑。

走投无路，只剩下一条路可以走：自主攻关！

港珠澳大桥岛隧工程通过科研攻关，掌握了具有自主知识产权的外海沉管安装成套技术——

创造了最大沉管预制厂的世界纪录

创造了一年安装十节沉管的世界纪录

创造了221天完成两岛筑岛的世界纪录

创造了沉管隧道100%不漏水的世界纪录

创造了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界纪录

创造了沉管隧道最终接头安装精度达毫米级的世界纪录

即便是最终建成了，还是因迟迟未通车而遭受到很多外国媒体的冷嘲热讽。

现在，港珠澳大桥正式通车，外媒终于可以闭嘴了。

向建设者致敬！

它被称为“现代世界七大奇迹之一” 背后的科技厉害到什么程度？

10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，拟于10月24日上午九时正式通车营运。

港珠澳大桥于2009年底正式开工建设。

它是怎样的存在？

它因为建设周期史上最长、投资最多、施工难度最大而被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

它被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹之一”。

来看一组数据感受下：

· 它仅主梁钢板用量就高达 42 万吨，相当于 10 座鸟巢或 60 座埃菲尔铁塔。

· 它的设计使用寿命长达 120 年，打破了国内大桥的“百年惯例”。

· 它能抵御16级台风、8级地震，以及30万吨巨轮的猛烈撞击。

港珠澳大桥全长近50公里，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市三地，宛若一条蛟龙，蜿蜒腾越于蔚蓝色的海面上。通车后，它将大大缩短三地之间的距离。珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上缩短至约30分钟。从此，港珠澳“1小时生活圈”将指日可待，珠三角也将形成世界瞩目的智慧城市群！

这一令人惊叹的成果背后，是怎样的科技力量在支撑？

世界上唯一的深埋沉管隧道

由于伶仃洋上每天有4000艘轮船穿梭往来，人们担心港珠澳大桥会如同一道巨大的屏障，阻断这条黄金海运航线。但是如果把桥梁架高，又会影响附近香港机场的飞行安全。上下都有限制，那怎么办呢？

工程师们“见招拆招”，得出了一个极富创造力的方案：修建一段海底隧道，再打造东西两个人工岛，将隧道与大桥连接起来。

港珠澳大桥示意图（图片来源于网络）。

于是一条全长6.7公里的海底隧道应运而生。它是世界上唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道，就隐藏在海平面以下最深40多米的地方。

西门子智能控制技术对海底隧道的运营至关重要。

遍布各处的传感器对隧道内的风速、温度、气压差，以及二氧化碳、氮氧化物和微颗粒的浓度等参数进行实时监测，当有相应指标超出预设范围，来自西门子的14套Simatic S7-400冗余PLC（可编程逻辑控制器）便会迅速对隧道内的风机作出控制，通过控制通风系统，保证在海底隧道内提供舒适、安全、畅通的行车环境。

此外，监控中心的工作人员还会根据隧道内的行车状况，下发指令至西门子PLC，控制隧道内的车道指示信号灯，指示现场车辆行驶。

海底隧道是港珠澳大桥建设技术最复杂、难度最大的部分。

安全保障是隧道运营的重中之重。当隧道内的消防主机收到火灾信号时，西门子PLC便会迅速和消防系统联动预案，隧道内的风机、交通灯、泡沫液泵、水喷雾泵、声光报警器、气体灭火装置等设备便会根据火灾区域执行相应动作，保障隧道内的人员和车辆安全。西门子冗余PLC能够保证在两台CPU之间零秒切换，杜绝数据丢失，做到最大程度的安全保障。

不惧风吹浪打的人工岛

海上两座面积达20万平方米的东、西人工岛实现了桥梁和隧道之间的无缝衔接。高空俯瞰，连绵起伏的全线工程像是一串美丽的珠链，而两座人工岛则宛如一对“璧玉”，遥遥相望。由于其形似蚝贝，人们亲切地称之为“贝壳岛”。

与传统填海造岛方案不同，港珠澳大桥选择了“钢圆筒围岛”的快速成岛方案，即采用120个巨型钢圆筒直接固定在海床上插入海底，再在中间填土形成人工岛。

那么问题来了，当台风来临，大海中的人工岛如何防止被汹涌海浪淹没呢？

港珠澳大桥西人工岛（图片来源于网络）。

原来，围成一圈的钢圆筒形成了人工岛的外围结构，但是它们并不是紧挨在一起，中间还通过一种“弧形钢板副格”的结构相互衔接，起到阻水和止水的作用。而人工岛的设计安全水位也能抗衡海面最高水位，并且岛上排水设施完善，13套西门子Simatic S7-1500 PLC 能够自动控制水泵，即时将雨水和海浪排入大海，保障岛上的安全作业。西门子控制器还可用于将海底隧道内的雨水和废水排出，确保海底隧道的正常运营。

高科技的现实应用，铸造了这座功能与颜值齐飞的桥梁奇迹。港珠澳“1小时生活圈”，我们拭目以待！

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